泰迪熊做导航仪？

想过你汽车里的装饰小玩具可以做导航仪吗？有创意吧。可惜已经被Fujitsu注册为专利。

刚刚专利授权的 iXs Research Corporation 公司发布了一个用泰迪熊作为语音汽车导航仪的产品，看这里 。 这只泰迪熊不仅可以通过语音告诉你行使的方向，还可以转动头部和两只手来提供辅助信息。

另外小熊还可以提供一些安全监督功能，比如测试酒精的感应器，以及其它对你驾驶的语音提醒。

该公司计划未来会推出更多的类似产品。

So cute!

导航系统出错了怎么办 (Navigation System, GPS)

 

David在他的Blog里面写道”When GPS turns bad”，其实题目有点不太对，因为他讲述的大多都是导航系统的问题，并不是GPS系统本身的问题。这也是很多大众对于专业名词的误解，GPS只是提供位置的一个卫星系统，和导航系统是两回事，这种误解出现在很多新闻的题目里。David列举了很多因为导航系统导致的灾难，比如有导航把汽车带入到非常狭窄的道路里，导致大车被卡在那里，不紧浪费了多几个小时的时间，还会损害当地居民的建筑，如这里和这里。搞笑的是，这种事情发生多了，当地居民就在那里立了个牌子说：”大车不能过，这里路很窄。不要相信你的导航设备！”。更有甚者，因为导航设备的指导，有人开车撞了火车，看这里和这里，还不止一个人。有人开车到了水里，看这里，有人开到了沙子里，看这里，等等等等。

我个人曾经亲身经历了两次导航导致的乌龙事情：

一次去意大利旅游，其中一天下榻于佛罗伦萨附近的一家酒店，旅游大巴司机一直都是靠着导航系统来驾驶，结果那天快到这家酒店的一个路上碰到了一个小天桥，因为是那种豪华大巴，身形巨大，高度刚刚超出了一点，不能够从天桥下面通过。于是司机掉头准备寻找别的道路，通常导航都具备自动重新计算路线的功能，结果过了半个多小时，又把他导到了这里，他又花了半个多小时转了两圈，还是没有办法。最后的解决方法是到市中心找一个当地的士司机，把我们从另外一条路上领到了旅馆。比我们预计的时间多花了将近两个小时，不可思议！

第二次是和另外两伙朋友去德国南部山区度假，每个车都带了导航。有一天从住的地方那个出去要去一个湖边玩，大家让我在前面带路，我觉得反正不敢时间，选择使用最近的路径吧，结果最近的路径最后让所有人都大吃一惊。因为其中包括了一条非常窄的山路，刚刚够我们的汽车通过（换了大车又要卡住了），路上全是碎石，刚下了雨，所以也比较滑，更夸张是，因为是山区，路的坡度非常大，有些地方的一侧竟然就是一个大坡，如果一不小心，车就会滑下去。
可想而知，对面如果来了一个车，没有人知道该怎么办，因为两边要不是向上的要不是向下的山坡，没有办法停车。路的高差大，又滑，一直都是一档开车。刚开始我觉得可能就一小段，结果走了一段后，刚刚有一块稍微大一点的地方，发现下一段还是这样的路。于是乎停车问朋友，是否回头走，朋友曰，算了，都踏上不归路了，就这样吧。估计大家都存在侥幸心里，想着一会儿就开出去了。好在果然过了第二段路就到了正常的道路。我敢肯定每个人都捏着一把汗，不过也够刺激，这种机会真的不多，呵呵。

这些事情告诉了我们什么呢？作为研发导航的公司应该多注意那些事情呢？我个人总结了几点：
1. 如果真的是GPS出了问题，那没有办法，打电话给 Bush 总统吧，问问是不是因为恐怖袭击？
2. 如果是数据的问题，比如最常见的是更新不够及时，当然就会导致导航的错误，比如驶进了一个错误方向的单行道（我差点碰到过，在入口处发现了，险！）。这和导航系统没有关系，但是导航厂商应该及时更新数据和检查已有数据的正确性。
3. 有些导航系统功能过于简单。比如不能够提供限制一些不愿意经过的道路，不能够给你重新定位如果你错过了一个路口。当然这种问题大多都可你购买导航的价钱成正比的。
4. 导航系统考虑的不够，比如不能够提供检查是否该道路限制大吨位汽车（比如意大利大巴事情和图片里的事情），也有可能是数据库里没有存放这种信息。
这种针对于大吨位汽车的信息应该被重视起来，至少我用过和了解的导航系统还都没有这项功能。
5. 导航系统应该支持用户实时信息的及时反馈，比如如果我发现了数据里有一些不正确的数据，我怎么能够立刻让其它的用户也能够知道这个信息呢，以尽快帮助别人犯同样的错误。一些厂商已经着手开始从事这方面的测试了。
6. 最后一点是对使用的用户的建议，开车时候一定多专注路面情况，不要一味的看着导航，这样会影响你的驾驶，而且很多事故也可能因此而起。

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